ข่าว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง

แบตเตอรี่สำรองหากแบตเตอรี่หลักของรถถูกตัดการเชื่อมต่อกับระบบเทเลเมติกส์จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่สำรองเพื่อรักษาการทำงานของระบบ การตรวจสอบการวัดและการป้องกันระบบอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมีของเซลล์และความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน \ ผลิตภัณฑ์ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ IC BQ2180 --- 800 m
3-A Synchronous Buckdown Converter LMQ66430-Q1-รถยนต์ 36-V, 3-A ต่ำอีเอ็มไอซิงโครนัสแปลง Buckdown กับ1.5μA IQ LMQ66430-Q1-3.5V เพื่อ 36-V,
Non-Battery Power Non-Battery Power เป็นวงจรหลักที่ใช้ในการแปลงพลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ให้เป็นแหล่งพลังงานต่างๆ ที่ใช้ในคลัสเตอร์ หนึ่งในเอาต์พุตมักจะเป็นรางแรงดันไฟฟ้ากลางที่จ่ายพลังงานให้กับแหล่งจ่ายไฟปลายน้ําอื่น ๆ ในส่วนแหล่งจ่ายไฟของระบบคลัสเตอร์ แหล่งจ่ายไฟที่ไม่ใช่แบตเตอรี่มีตัวกรอง EMI กา
ภาพรวม วงจรรวมและการออกแบบอ้างอิงของเราจะช่วยให้คุณคิดค้นและแยกแยะความแตกต่างของระบบแผงหน้าปัดสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ไม่ใช่พลังงานแบตเตอรี่ \ ไม่ใช่พลังงานแบตเตอรี่เป็นวงจรหลักที่ใช้ในการแปลงพลังงานแบตเตอรี่ไปยังโดเมนพลังงานต่างๆที่ใช้โดยคลัสเตอร์ หนึ่งในเอาต์พุตมักจะเป็นรางแรงดันไฟฟ้ากลาง
หนึ่งในเอาต์พุตมักจะเป็นรางแรงดันไฟฟ้ากลางที่จ่ายพลังงานให้กับแหล่งจ่ายไฟปลายน้ําอื่น ๆ ในส่วนแหล่งจ่ายไฟของระบบคลัสเตอร์ แหล่งจ่ายไฟที่ไม่ใช่แบตเ
ข้อมูลใหม่

สองล้อและสามล้อ HMI และจอแสดงผล

หมวดหมู่: เทคโนโลยี วันที่: 2024-02-23


หนึ่งในเอาต์พุตมักจะเป็นรางแรงดันไฟฟ้ากลางที่จ่ายพลังงานให้กับแหล่งจ่ายไฟปลายน้ําอื่น ๆ ในส่วนแหล่งจ่ายไฟของระบบคลัสเตอร์ แหล่งจ่ายไฟที่ไม่ใช่แบตเตอรี่มีตัวกรอง EMI การป้องกันขั้วชั่วคราวและย้อนกลับและตัวแปลง Vin DC / DC แบบกว้างอย่างน้อยหนึ่งตัว

\

ผลิตภัณฑ์

Buck Converter (สวิทช์แบบบูรณาการ)

LMQ66430-Q1-รถยนต์ 36-V, 3-A ต่ำอีเอ็มไอซิงโครนัสแปลง BUCK กับ1.5μA IQ

LMR43620-Q1-รถยนต์, 3V ถึง 36-V, 2-A ต่ำอีเอ็มไอซิงโครนัสแปลง BUCK

LMQ66430-Q1-รถยนต์ 36-V, 4-A, ตัวแปลงสัญญาณรบกวนแบบซิงโครนัสแบบซิงโครนัสต่ำ

LM62460-Q1-ตัวแปลง 6-A รถยนต์ที่ปรับให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของพลังงานและ EMI ต่ำ

TPS628502-Q1-2.7V ถึง 6-V, 2-A ตัวแปลง Buckdown รถยนต์ในแพคเกจ SOT583

LM62460-Q1-3.5V ถึง 36-V, 2.5A พร้อม Spread Buckdown Converter

\

ตัวควบคุมความแตกต่างของแรงดันเชิงเส้นและต่ำ (LDO)

TPS746-Q1-รถยนต์ 1-A, Low IQ, PSRR สูง, ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า Low Pressure Differential (LDO) พร้อมแหล่งจ่ายไฟที่ดี

\

TPS7B4255-Q1-รถยนต์, 70 mA 40-V แรงดันไฟฟ้าติดตาม Low Pressure Differential (LDA) Regulator พร้อม 5V Tracking Tolerance

\

TPS7B4255-Q1-รถยนต์ 500 mA, Low IQ, High PSRR พร้อมแหล่งจ่ายไฟที่ดี Low Pressure Differential (LDPO) Voltage Regulator

\

LP5912-Q1-รถยนต์, 500 mA Low Noise IQ Low Voltage Differential Regulator พร้อมระบบป้องกันกระแสไฟย้อนกลับ

TPS7B88-Q1-รถยนต์ 500 mA, 40-V, Low Voltage Differential Regulator (LDO) Linear Regulator พร้อมการตอบสนองชั่วคราวที่รวดเร็ว

TPS7B88-Q1-รถยนต์ 300 mA, ไม่มีแบตเตอรี่ (40-V), Low IQ LDO ที่เปิดใช้งาน AEC-Q100 Class 0 และ Class 1

\

Load Switch

TPS22918-Q1-1 ch, 5.5-V, 2-A, 52-mΩสวิทช์โหลดรถยนต์ที่มีการปรับเวลาเพิ่มขึ้นและการปรับการปล่อยเอาท์พุท

\

TPS22919-Q1 --- 1 ch, 5.5V, 1.5A, 90m Ω สวิตช์โหลดที่ผ่านการรับรองด้วยตนเอง AEC Q100 พร้อมการควบคุมเวลาเพิ่มขึ้น

\

TPS22968-Q1 --- 2-ch, 5.5-V, 4-A, 27-mΩ, สวิตช์โหลดรถยนต์ที่มีการควบคุมเวลาเพิ่มขึ้นและการปลดปล่อยเอาต์พุต

\

TPS22968-Q1 --- 1-ch, 5.7-V, 4-A, 16-mΩมีการปรับเวลาเพิ่มขึ้นและการปลดปล่อยเอาต์พุต, สวิตช์โหลดรั่ว 10 nA พร้อมเอาต์พุต Discharge

ตัวควบคุมไดโอด / ORING ในอุดมคติ

LM74912-Q1-ไดโอดเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินและลัดวงจรแบบบูรณาการพร้อมเอาต์พุตที่ผิดพลาด

LM74912-Q1-ยานยนต์, 3.2-V ถึง 70-V, 80-µA ตัวควบคุมไดโอดที่เหมาะสำหรับการป้องกันแบตเตอรี่ย้อนกลับ

LM74912-Q1-เซมิคอนดักเตอร์ที่เหมาะสำหรับรถยนต์พร้อมเบรกเกอร์วงจร, ภายใต้แรงดันไฟฟ้าและการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินพร้อมเอาต์พุตความผิดพลาด

LM74610-Q1-0.48V ถึง 42-V, Zero IQ ตัวควบคุมไดโอดเหมาะสำหรับรถยนต์

LM66100--1.5-V ถึง 5.5V, 1.5-A, 0.5-µA IQ IQ IQ Ideal Diode พร้อม FET ในตัว

\

สวิตช์ระดับไฮเอนด์

TPS1HC100-Q1- ยานยนต์, 100-mΩ, 2.5A, สวิตช์ไฮเอนด์อัจฉริยะแบบช่องเดียว

\

TPS2H160-Q1-0.48V, 160-mΩ, จำกัด ปัจจุบันปรับ 2 ทางสมาร์ทสวิทช์ระดับไฮเอนด์สำหรับรถยนต์

TPS2H000-Q1 --- 40-V, 1-Ω, จำกัด ปัจจุบันปรับ 2 ทางสมาร์ทสวิทช์ระดับไฮเอนด์สำหรับรถยนต์

\

TPS2H000-Q1 --- 40V, 16-mΩ, จำกัด ปัจจุบันปรับ 2 ทางสมาร์ทสวิทช์แรงดันสูง

\

Booster Converter (สวิทช์รวม)

TPS61240-Q1 --- 2.3-V ถึง 5.5-V, 3.5MHz ความถี่คงที่ 450 mA Booster Converter, AEC-Q100 มีคุณสมบัติ

ตัวแปลง Booster 1.6 MHz พร้อมสวิตช์ FET ภายใน 30V ใน LM27313-Q1-SOT-23, AEC-Q100 มีคุณสมบัติ

7 ลดแรงดันไฟฟ้าและ 6-LDO PMIC สำหรับโปรเซสเซอร์ ARM Cortex-A15

\

e ฟิวส์และตัวควบคุมแบบ hot-swap

LM9061-Q1-รถยนต์ 7-V ถึง 26-V ตัวควบคุมการป้องกันด้านข้างแรงดันสูง

\

ตัวควบคุม downswap (สวิตช์ภายนอก)

LM5148-Q1-รถยนต์ 80-V synchronous downswap DC / DC controller พร้อม IQ ต่ำพิเศษ

LM5141-Q1-อินพุตกว้างสำหรับรถยนต์ 2.2-MHz ตัวควบคุม downswap แบบซิงโครนัส

\

Boost controller (สวิตช์ภายนอก)

แหล่งจ่ายไฟเป็นรางแรงดันไฟฟ้าระดับกลางจากแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ใช่แบตเตอรี่

\

ผลิตภัณฑ์

Buck Converter (สวิทช์แบบบูรณาการ)

LMQ66430-Q1-รถยนต์ 36-V, 3-A ต่ำอีเอ็มไอซิงโครนัสแปลง BUCK กับ1.5μA IQ

LMR43620-Q1-รถยนต์, 3V ถึง 36-V, 2-A ต่ำอีเอ็มไอซิงโครนัสแปลง BUCK

LMQ66430-Q1-รถยนต์ 36-V, 4-A, ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบซิงโครนัสแบบซิงโครนัสต่ำ

LM62460-Q1-ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบ 6-A เหมาะสำหรับความหนาแน่นของพลังงานและ EMI ต่ำ

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบ Linear และ Low Pressure Differential (LDO)

TPS746-Q1-ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ารถยนต์ 1-A, Low IQ, PSRR สูง, Low Pressure Differential (LDA) ที่มีกำลังดี

TPS746-Q1-รถยนต์, 70 mA 40-V แรงดันไฟฟ้าติดตามความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้า (LDPO) Regulator ที่มีความคลาดเคลื่อนในการติดตาม 5 โวลต์

\

TPS745-Q1-รถยนต์ 500 mAh, IQ ต่ำ, PSRR สูง, แรงดันไฟฟ้าต่ำ Differential (LDO) ควบคุมแรงดันไฟฟ้า, พลังงานที่ดี

\

LP5912-Q1-รถยนต์, 500 mAh เสียงรบกวนต่ำ IQ แรงดันต่ำ Differential Voltage Regulator พร้อมการป้องกันกระแสไฟย้อนกลับ

\

ปั๊มชาร์จ (ไม่เหนี่ยวนำ)

\

LM2775-Q1-รถยนต์ 2.7-V ถึง 5.5-VIN, 200mAh กระแสไฟขาออก, 5V เอาท์พุทคงที่คูณแรงดัน

สวิตช์ด้านข้างแรงดันสูง

\

TPS1HC100-Q1-ยานยนต์, 100-mΩ, 2.5A, สวิตช์ด้านข้างอัจฉริยะไฟฟ้าแรงสูงตลอดทาง

\

TPS2H160-Q1-40-V, 160-mΩ, สวิตช์ด้านข้างอัจฉริยะไฟฟ้าแรงสูง 2 ทางสำหรับรถยนต์ที่มีการ จำกัด กระแสไฟ

\

TPS2H160-Q1-40V, 1-Ω, สวิตช์ด้านข้างอัจฉริยะไฟฟ้าแรงสูง 2 ทางสำหรับรถยนต์ที่มีการ จำกัด กระแสไฟ

\

TPS2H160-Q1-40V, 16-mΩ, สวิตช์ด้านข้างไฟฟ้าแรงสูงอัจฉริยะ 2 ทางพร้อม จำกัด กระแสไฟที่ปรับได้

\

สวิตช์โหลด

TPS22918-Q1-1 ch, 5.5V, 2-A, 52mΩสวิตช์โหลดรถยนต์พร้อมปรับเวลาเพิ่มขึ้นและปรับการปล่อยเอาต์พุต

TPS22918-Q1-1 ch5.5V, 1.5A, 90m Ω สวิตช์โหลดที่ผ่านการรับรองด้วยตนเอง AEC Q100 พร้อมการควบคุมเวลาเพิ่มขึ้น

\

TPS22968-Q1-2-ch, 5.5-V, 4-A, 27-mΩสวิตช์โหลดรถยนต์พร้อมการควบคุมเวลาเพิ่มขึ้น

ข้อจํากัดความรับผิดชอบ: ความคิดเห็นความเชื่อและมุมมองที่แสดงโดยผู้เขียนและ / หรือผู้เข้าร่วมฟอรัมต่างๆบนเว็บไซต์นี้ไม่จําเป็นต้องสะท้อนถึงความคิดเห็นความเชื่อและมุมมองของ Lansheng Technology Limited หรือนโยบายอย่างเป็นทางการของ Lansheng Technology Limited

ก่อนหน้า: ระบบช่วยหมุนไฟฟ้า (EPS)

ถัดไป: มาตรวัดรวมสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์